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馬の豆知識

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馬の豆知識

競馬社会から見た馬

馬の豆知識

●馬の歯は
 前歯が上下6本ずつ、奥歯が上下6本ずつ奥歯が左右上下に6本ずつ合わせて36本が並び、牡馬の場合はこれに犬歯が加わって全部で40本である。歯並びを見ると歯が生えていない部分がある。この部分を歯槽間縁と呼び、ここにハミを噛ませる。こうした歯並びは馬特有なもの。

●ハミの役割
 ハミ歯槽間縁の部分に噛ませると、歯にぶつかることなく舌の上に収まって、口の開け閉めにも、物を食べるのにも邪魔にならない。しかもハミの両端があたる口角は最も感覚が敏感な部分だ。だから、ハミの両端に手綱を取りつければ、微妙な手綱の動きも確実に感じ取らせることができる。
 ハミを最初に用いたのは、紀元前1500年前後に中央アジアを席巻したヒッタイト人というこであるが、馬と人間とのつきあいの上で、実に重要な発案であった。


●馬の瞳
 人間の場合、瞳孔は円形だが、馬の場合、瞳孔は横長である。横長の瞳孔は縦方向の視野を制限される替わりに、横方向にはより広い視野をもつ。しかも馬の目は顔の左右についていて、これも視野を広げるのに役立っている。

●視野は350度
 馬の視野は350度にも及び、頭の真後ろの部分を除いて、グルリと周りを見渡すことができる。

特に後方で動く物影に対して敏感に反応する習性があるが、これは後方から忍び寄る外敵にいち早
く気づいて逃げるためで、草食動物が生きるための本能なのだ。がレースではこうした機能が災いし
て、走りに集中できない場合もある。遮眼革を使って後方や横の視野を遮り、他馬の姿が見えなくな
ると、馬は安心して走りに集中する。

●夜でも見える
 馬の目は暗がりでもピカピカと光る。つまり暗闇でも目が見えるのだ。だから昼夜にわたって放牧すれば、夜の暗がりにあっても馬は支障なく活動している。ナイター競馬のまばゆい照明は、人間のためにこそ必要なもので、馬にとってはさほど必要ではない。

●日本の馬齢と
  欧米の馬齢

 日本でではもともと数え年で年齢を表していたわけで、馬に限らず人間も同様に、生まれて1歳、明けて2歳、その後も正月のたびに1つずつ年を増やしていくのが普通だった。人間の方は戦後になって、西洋式に満年齢の数え方をとるようになったが、馬の年齢は長らく数え年のままだった。しかし平成13年1月から、馬の年齢も国際基準に従って満年齢で数えるようになった。

従来の日本の馬齢 欧米の馬齢 変更後
生まれた年 当歳(1歳) foul 当歳(0歳)
翌年1月1日 2歳 yearlings(1歳) 1歳
2年後1月1日 3歳 2years 2歳
3年後1月1日 4歳 3years 3歳
4年後1月1日 5歳 4years 4歳
●馬の成長と馬齢
 馬の平均年齢は20〜25歳。一般的に馬の実質的な年齢は、「数え年書ける」といわれている。つまり、当歳は人間でいうと4歳、12歳でデビューして、古馬となる数え年5歳は20歳に相当するわけである。その後も単純に「欠ける」で考えると、数え年20歳の馬は80歳に相当するが、この年齢でも種馬生活を続けている馬が少なくないことから、しっくり子ない感もある。それで、数え年9歳以下は「×4」、10代は「×3」、20代では「×2.5」、30代では「×2」として換算する...という見解もある。

●朝食・夕食
 厩舎で与えられる競走馬の食事には1日3回。朝食は8〜9時ごろ、調教を終えて、シャンプーを済ませてから与えられる。次の食事は午後4時ごろ。この2回はいずれも飼い葉を食べさせる。

●飼い葉の内容
 馬は草食動物だから、本来は主に草を食べる。が、競走馬は激しい運動をするので、青草や干し草(粗飼料)だけでは栄養不足。それで、栄養価が高く消化しやすい麦類や豆類など(濃厚飼料)も合わせて与えられる。一般的な飼い葉の内容は、燕麦(カラス麦の改良種)、ふすま(小麦の皮)、干し草、青草など。その他、ニンジンやリンゴ、豆類、油カス、ニンニク、ハチミツ、角砂糖、塩などが適度に加えられ、場合によってはビタミン剤、カルシウム剤、ミネラル剤などが添加されることもある。1日の摂取量は12〜15kgほど。水は1日に20〜40リットルも飲む。

●馬の好物
 馬は甘いものが大好きである。ニンジンやリンゴを好むのも甘味だからで、ハチミツや角砂糖なども大好物。但し、甘い物の摂りすぎは糖尿病の原因になる。また、放牧されている馬はゆっくりと移動しながら少しずつ草を食むが、好んで食べるのは丈の低い柔らかい草。イネ科の牧草ではチモシーやケンタッキーブルーグラス、マメ科の牧草ならクローバーやアルファルファなど。どちらかというと、マメ科の牧草の方が好むようである。その他、野草ならササやチガヤ、ツユクサなどを好んで食べる。

●睡眠時間は4時間
 馬は立ったままでウトウトと眠るのが普通だが、疲れたときなどは脚を投げ出して横になったり、脚を折ってうずくまったりして眠る。特にレースに出走した日は疲れるので、横になって高いびきで眠っていたりする。平均睡眠時間は3〜4時間程度だ。

●馬も夢をみる
 人間と同様に、馬も夢を見るようである。眠っているときに不意にいなないたりすることもある。

●心臓の大きさ
 激しい運動をすると心臓がドキドキ、呼吸がハァハァする。これは運動によって消費される酸素の量が増えたため。つまり走るためには十分な酸素の供給が必要なのだ。体内に酸素を運ぶのは血液で、血液を送り出すのが心臓。だから心臓の機能は走る能力と密着に関係する。ちなみに人間の心臓は250〜300グラム程度で、体重の0.4〜0.5%の重さ。サラブレッドの心臓は4〜5kgと大きく、体重比は約1%をしめる。同じ馬であっても速度を要求されないペルシュロンの心臓は体重比0.6%程度だし、運動量の少ない牛などは0.35%と小さい。

●トレーニングの効果
 鍛えられたスポーツ選手の心臓は普通の人よりも大きいことが知られているが、馬の心臓も調教や競走によって大きくなる。長く競走を続けている馬の心臓は平均4.8sで、短期競走生活では4.3s、競走していない馬は4.1sという調査結果が出ている。また長期休養をとった馬の心臓は平均4.2sで、つまり鍛錬する前の大きさに戻っていることがわかる。休養馬が復帰するのに十分な調教が必要な理由はこうしたところにもある。

●コズんだ馬の血液
 コズミを起こした馬の血液を調べると、赤血球の著しい増加認められる。これは血液が異常に濃くなった状態で、こうなると血液の流れが滞って、血行不良となり、代謝の能率が悪くなる。すると筋肉の中にたまった疲労物質(乳酸)を解消することができないため、筋肉の柔軟性がなくなり、痛みが出てくる。


●血液濃縮のメカニズム
 血液が濃くなるのは過激な運動の後遺症と考えられる。厳しい調教やレースで疾走するとき、馬は多量のエネルギーを燃焼させて筋肉を動かしている。つまり体内に蓄えられた栄養素を分解してエネルギーに変えるのだが、このときに多量の酸素を必要とするので、その適応として血液中の赤血球(酸素の運搬約)んじょ数を増加させるわけ。また、激しい運動によって上昇する体温を下げるため、馬は大量な汗をかく。このため血液中の水分が失われることも、血液の濃縮につながる。


●コズミの原因  栄養素の分解には酸素が必要だが、運動が激しくなると酸素の供給が追いつかず、無酸素状態で
の分解が進む。すると分解過程で排出される老廃物を処理しきれず、それが乳酸となって筋肉や血液中に蓄積する。蓄積した乳酸は、その後、血液の浄化作用によって解消されるのだが、その血液が濃縮状態になって循環が鈍ると、乳酸の解消も進まず、コズミとなって筋肉痛を引き起こすわけだ。ちなみに笹針は、この濃縮した血液を直接取り除き、造血作用を活性化させ、新鮮な血液の流れを促進する。
●耳の動き
 馬の耳は竹を斜めに切ったような形をしていて、
耳が開いている方向の音を選択的に聞き取るようにできている。
しかも馬の耳はクルクルとよく動く。
これは、馬の耳が10種類もの筋肉に支えられていることによる。
そのお陰で、前後左右と自由に耳の向きを変えることができるため、
立体的に音を聞き取っている。


●耳による自己表現
 また、機敏に動く耳は音を聞くだけではなく、気持ちを雄弁に表現する。耳の動きから、ある程度、馬の心理を推し量ることができるいくつ例をあげますと...


●耳を前に向ける
 平静な精神状態。
それで何かをじっと見るのは関心を引かれているとき。


●耳を前と後ろに動かす
 一方を前に、他方を後ろに向け、
それを互い違いに動かす時は、怒りを感じている。


●耳をクルクル動かす
 左右の耳を違う方向に動かし、
視線が定まらず、低いいななくのは不安な心理状態。

●耳を後ろにしぼっている
 敵意や警戒心を示している。
さらに歯をむくのは威嚇の表情。


●気分がいいとき
 高い声で長くいななくのは、うれしいとき。
尾を高く振り、軽やかに歩く。


●驚いたとき
 鼻の穴を大きく膨らまし、鼻嵐を吹いたりして、荒い息を吐く。

●威嚇している表情
 耳を後ろにしぼって、口を突き出し、
歯をむき出して、攻撃的な表情をする。


●蹴ろうとしているしぐさ
 耳をしぼり、頭を下げ、尾を巻いて後ろ脚をこごめたり、
尻を向けたりする。


●エサがほしいときの前がき
 前脚で地面をかくような仕草をする。
前がきは疝通のときなどにも見せる。


●信頼している人に甘える
 目を細めて、頭や鼻面をすり寄せる。
パドックで若馬がときどき見せるしぐさ。

●耳をしぼる
 耳をピタリと後ろに倒すしぐさ。
馬は走りに余裕があるときには耳を立てている。
が、後続馬に迫られた逃げ馬など、余裕がなくなると耳をしぼる。
またゴール前で追われれば、耳をしぼって必死に頑張る。





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愛知県乗馬クラブ

A.R.C空港乗馬倶楽部内

〒480-0201 愛知県西春日井郡豊山町青山金剛230

TEL:0568-28-0954

FAX:0568-39-1181



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乗馬用語集

鐙(あぶみ) 乗り手が鞍(くら)に座ったときに、脚をかけるところ。
駈歩(かけあし) 速さは1分間に約330m
馬に乗っていると、1・2・3・1・2・3と3拍子の揺れを感じる。
3のときに人馬ともに宙に浮いた状態になる。
別名:キャンター(canter)
騎座(きざ) 鞍(くら)に座った姿勢の意味で、鞍と密着する腰、尻、大腿部(だいたいぶ)をさす。
脚(きゃく) 大腿(大腿)から膝(ひざ)、ふくらはぎ、踵(かかと)までをさし、
膝から下で馬の腹を圧迫させる脚の扶助(ふじょ)のこと。
隅角(ぐうかく) 馬場の四隅の角のこと。
鞍(くら) 馬の背に置いて、人が乗るための道具。鐙(あぶみ)や腹帯(はらおび)とセットで使用する
鞍数(くらすう) 馬に乗った回数のこと。
軽速歩(けいはやあし) 速歩のときに、乗り手が馬の2拍子のリズムにあわせて
立つ(鞍(くら)から腰を浮かせる)、座るの動作を行う乗り方。
襲歩(しゅうほ) 駈歩で全力疾走した状態。競馬でレース中に見せる走り方。
駈歩では、3本の足が地面についた状態があるのに対して、
襲歩では、多くて2本の足しか地面につかない。
別名:ギャロップ(gallop)
ゼッケン 馬体と鞍(くら)の間に置くクッション。
舌鼓(ぜっこ) 舌を「チッ、チッ、チッ」とならして、馬に注意を促す扶助のひとつ
手綱(たづな) 騎手が馬の運動を操作するために持つ綱。
蹄跡(ていせき) 馬場の柵から約1m内側の直線
蹄跡行進(ていせきこうしん) 馬場の4辺の柵に沿って、約1m内側のところを直進すること。
頭絡(とうらく) 銜(はみ)、手綱のついた複数の皮で構成された馬をコントロールする道具。
斜めに手前(てまえ)を変え 馬場の短辺の柵に沿って直進し、隅角を曲がったところから
斜対隅角のほうへ斜めに直進し、
蹄跡に戻って馬場を逆まわりに直進する運動。
常歩(なみあし) 速さは1分間に約110m。馬が普通に歩いているときの歩き方。
別名:ウォーク(walk)
拍車(はくしゃ) ブーツの踵(かかと)につける金具で、踵の先に突起がついている。
突起部分を馬のお腹に当てて、馬を動かす。
銜(はみ) 馬の口に加えさせて、騎手の手綱操作による合図を馬につたえるためのもの。
速歩(はやあし) 速さは1分間に約220m。馬に乗っていると、1・2・1・2と2拍子の揺れを感じる。
別名:トロット(trot)
腹帯(はらおび) 鞍(くら)を馬体に固定させるための帯(おび)
半巻乗り(はんまきのり) 柵沿いの直進から途中で輪をかき、輪の半分ほどで反対方向へ直進し
蹄跡(ていせき)に戻る運動。
扶助(ふじょ) 騎手の意思を馬に伝える合図。主な扶助として、拳、騎座(きざ)、脚(きゃく)
副扶助として、
拍車、鞭、舌鼓(ぜっこ)がある。
歩様(ほよう) 馬の歩き方。常歩、速歩、駈歩などに分類される。
巻乗り(まきのり) 柵沿いの直進の途中で直径10m程の輪をかいて直進に戻る運動。
無口頭絡(むくちとうらく) 馬を馬房から出すときに使用する道具。





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馬術競技とは
 馬術競技は他のスポーツと異なり
生き物である馬と選手が一体となって競技を行うスポーツです。
馬は鋭敏な感覚と自分の意志を持っており、いかに優れた技術を持った
選手でも馬の力を借りなければ良い成績を収めることはできません。

また、優れた能力を持った馬も、選手が馬の能力を引き出さなければ
良い演技を行うことはできないのです。

選手が馬の能力を最大限に引き出し
馬も選手の要求に精一杯応えようとする関係が結ばれたときに
「人馬一体」の妙技が繰り広げられることになります。

一般には、運動するためのエネルギーが馬の役割で
そのためのリズムとバランスを与えるのが騎手の役割だといわれています。

このため、選手は馬を愛し、馬を理解し
自分の馬がいつでも自分の指示に喜んで従い
どんな難しい運動でもできるように
また、どんな難しい障害でも勇気を持って
確実に飛び越せるように教え込んでおかなければなりません。

このように馬の能力を引き出し、高めるための訓練を「調教」といいます。
馬を十分に調教して人馬が信頼感で結ばれ、馬の弱点を選手が補い
選手のミスを馬が助けるようになって初めて、馬術競技において勝利が得られるのです。

 馬術競技は、次の3つに大別されます。
  (1)馬場馬術競技
  (2)障害飛越競技
  (3)総合馬術競技

 馬場馬術競技は定められた種々の動き方をしてその優美さを競い
障害飛越競技は高さや幅、
色彩や形状の異なる障害物をミス無く飛越していく競技です。
そして総合馬術競技は、その両者を兼ね備えた総合的な調教度合いを競うものです。

馬術競技

 昔から『馬術は人馬一体の競技である』と云われます。

 馬は、鋭敏な感覚と自分の意志を持っており、たとえ騎手が障害を飛越しようと思っても、馬に飛ぶ意志がなければ決して飛べるものではありません。

 運動を行う際に、エネルギーを発揮するのは馬の役割であり、リズムとバランスを調節するのが騎手の役割で、互いが役割を果たしあい信頼感で結ばれた時に素晴らしい演技が生まれます。

 そのために騎手は馬を愛し、馬を理解したうえで、騎乗する馬がいつでも自分の指示に喜んで従うように教え込んでおかなければなりません。

 このように馬を仕込むことを調教といいます。

 馬を十分に調教して人馬が信頼感で結ばれてこそ、初めて馬術競技における勝利が得られるのです。

 近代馬術競技は、馬場馬術競技
障害飛越競技総合馬術競技
の三つに大別されます。

馬場馬術競技

 長方形(20m×60m)の馬場内において、三種の歩き方である常歩(なみあし)、速歩(はやあし)、駈歩(かけあし)で躍動感に満ちた様々な運動を演じるものです。
前進・停止・後退をしたり、あるいは直進・斜め・円形・波形に馬を進めたりして、馬の調教レベル、騎手の技量を競います。
競技場及び採点の尺度は次のようになっています。

【採点の尺度】
EXCELLENT
VERY GOOD
GOOD
FAIRLY GOOD
SATISFACTORY
SUFFICIENT
INSUFFICIENT
FAIRLY BAD
BAD
VERY BAD
NOT PERFORMED
10 優秀
 9 極めて良好
 8 良好
 7 かなり良い
 6 満足すべき演技
 5 先ず可と見る
 4 不十分
 3 やや不良
 2 不良
 1 極めて不良
 0 不実施

 規定課目では運動課目と順序が決められており、これに応じて演技を行います。
 力強く躍動感あふれる運動で規定どおりの図形を正しく流れるように描き、しかも優美さが感じられるように行われているかどうかが採点されます。

 自由競技は、演技方法の構成や音楽の選曲を各自で考えて規定時間内で演技するものです。
 採点は@技術点(必修課目を必ず行う。)とA芸術性評価点(芸術的印象、音楽的印象、演出構成など)の合計となります。

障害飛越競技
 馬場内に設置された障害物を飛び越していく競技です。

 障害物は、各競技会ごとに趣向を凝らして作られ配置されますから、どんな色やかたちにも驚かず飛び越えるように馬を調教することが大事です。

 障害物のバーの落下や障害前での拒止など、過失があると減点になります。走行中に拒止が2回あると失権となり、コース走行を途中で止めなければなりません。
 主な競技は次のようなものがあります。

1)標準障害飛越競技
 障害飛越の代表的な競技で、競技場内に10個程度の障害物が設置され、スタートからゴールまでの定められたコースを走行します。
 コースの全長に応じて規定時問が決められており、規定時間内に無過失でゴールすることを目指します。
 減点法で採点しますので、減点0が最高点となります。
 1位が複数いる場合は、ジャンプオフ(決勝競技)を実施します。

2)スピードアンドハンディネス競技
 この競技は、馬の速さ(スピード)及び&従順さ・御しやすさ(ハンディネス)を走行タイムで競うものです。
 コースは、より変化のある障害物が用いられ、急な回転なども加わります。
 過失は秒数に換算され(例えば障害の落下は1回につき5秒)、競技者がコースを完走するのに要した時間に加えられます。
 最短の時間で走行したものが勝者となります。

3)トップスコア競技
 この競技は、難度に応じた点数が付けられた障害物を、規定時間内に選手自身が選んだコースで飛越する点取り競技です。
 各障害はどちらの方向からでも飛越でき、同じ障害を2回まで飛越できます。
 無過失で飛越した時のみ得点が加算され、最高得点を得たものが勝者となります。
 障害物の中に1つあるジョーカー障害は、完飛すると高得点が与えられますが、万が一落下すると同じ点数分だけ減点となり、得点に人きく影響します。
 ジョーカーへの挑戦は、馬の調子と騎手の決断によるもので、この競技の見どころといえます。

4)ダービー競技
 この競技は特殊障害飛越競技で、通常の約1.5倍の長さの区間に自然の素材からなる障害が50%以上の割合で構成されたコースで行われ、いかなる障害物にも動じない従順さ及び飛越能力を競うものです。
 標準障害飛越競技と同じく減点法で行い、一位が複数の場合はジャンプオフ(決勝競技)を行います。

5)六段障害飛越競技
 この競技は、一直線上に約11mの間隔で配置された、6つの障害を連続して飛越するものです。
 第1回戦は、最終の第6障害の高さが150cmになるように設置されています。
 これを無過失で飛越したものが複数あった場合は、障害を段階的に高くして勝者を決します。
 飛越の迫力があり見応えのある競技です。

6)二段階障害飛越競技
 この競技は、2つの段階からなり、第1段階を無過失で走行したものだけが第2段階のコースに向かうことができます。
 第1段階で過失があると第2段階に入る前にブザーが鳴らされ、走行を中止しなければなりません。
第1段階は規定時問内での無過失走行を目指し、第2段階はやや複雑になる障害物に対して、無過失と走行タイムの短縮を目指します。

総合馬術競技
 総合馬術競技は、第1日目の馬場馬術競技(調教審査)・第2日目の耐久競技(野外騎乗)・第3日目の障害飛越競技(余力審査)の3種の競技が3日間にわたって行われることから「3日競技(Three Days Events)」といわれています。

 そのうちでも特に、2日目に行われる野外騎乗がこの競技のヤマ場です。総合馬術競技は、次の3日間の成績の合計によって順位が決められます。

1.馬場馬術競技

この競技は、馬場馬術競技場で行われ、馬の能力と馬体の調和した発達を見ることが主眼です。

2.耐久競技(野外騎乗)

この競技は、起伏や水たまりなどのある野外騎乗コースで行われ、できるだけ自然の姿に近いように作られた固定障害物を分速520m程度(時速では約30km)で走り抜けていきます。競技前にこのコースを馬で走ることは許されないので、馬は未知の世界を進むことになり、人馬とも経験と強靭で安定した精神力を要します。走行距離も長いために疲労も大きいものとなります。

3.障害飛越競技(余力審査)

この競技は障害飛越競技場で行われ、初日の馬場馬術競技・2日目の耐久競技をこなした後に、人馬にどの程度の余力があるか審査します。



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